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声测管的运输方法的选择

  声测管运输方法目前主要是以汽运为主,如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重,声测管的口径是比较小的,而且一端还要焊接接头,因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下,一捆声测管的数量为61支,使用带材质的袋装带进行打捆,不但可以方便的进行吊装,而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中,需要注意轻吊轻放,这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄,声测管厂家,PEG声测管 因此一定要注意不能损害到管体,而装车时,声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端,而是必须要让车头和车尾都分别有接头端,这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡,从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员。




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声测管是我们经常见到的一种胶板,它用途广泛,使用寿命长,得到了人们的一致好评和认可,下面我就为大家详细的介绍一下我们公司生产的声测管的相关知识!在一些声测管的施工中,该工程在施工完成后,由于一些施工人员没有做好声测管完成后的保护措施,导致工程因为一些外在的因素,而受到了损坏,为了帮助用户有效的提高声测管的施工质量,所以在下面的文章中就介绍一下河测管防水层施工完成后,应该做的保护措施。对于各种工程设计中,防水及止水应贯穿在整个声测管的全过程之中,直至回填土完成。
  主要应采取适当措施,防止地表水、养护水及垃圾杂物落入,必要时应结合地下室平面排水系统的设计,在底板后浇带附近设置集水坑,便于声测管浇筑前的 清理。不采用超前止水时,也应设置集水坑,可按上述方法设在地下室内,也可作为临时设施,设在地下室外。通常我们是采用声测管与水面之间或之前的防水方案,声测管超前止水的方法很多。需要注意的是,地下室部分的施工组织设计审查应有设计单位参加,以便在基坑开挖、垫层浇筑前,就确定一个完整的超前止水的实施方案。否则,施工中途发现超前止水方面有问题才提出设计修改要求,会影响整个止水方案的完整性与合理性。



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